Glòries, entorn caòtic!

La bicicleta és la gran oblidada Esperem amb ganes veure feta realitat la nova plaça de les Glòries perquè podrem gaudir d’una superilla pacificada pels vianants i els ciclistes. No obstant ens sobta que sent aquest l’objectiu final, a dia d’avui encara no es tingui realment en compte la bicicleta en la planificació de les obres. Amb motiu de l’enderroc de l’anella viària de la C-31, s’ha engegat una fase d’obres que fa encara més difícil emprar la bicicleta en aquest indret. A la plaça de les Glòries mai ha existit un carril bici que cosís els importants eixos que hi conflueixen (Gran Via, Diagonal i Meridiana). S’havia optat per senyalitzar “final de carril bici” o per envair les ja prou estretes voreres. Després de visitar la zona hem comprovat com no s’han habilitat els itineraris provisionals anunciats. O potser ens diran que sí, i que són justament la solució que veiem, clarament molt mal resolta. Anem a resseguir una mica què ens trobarem a la pràctica. Aprofitant l’alliberament dels carrils de circulació de la banda mar s’ha implantat un carril bus-taxi, i paral·lelament hi havia d’anar un carril bici bidireccional, però finalment se l’han estalviat. A més, han bloquejat qualsevol accés al carril amb tanques de formigó. Quan un ciclista arriba a la plaça des de Diagonal o Meridiana no té cap senyalització que l’indiqui els recorreguts per anar amb bicicleta, entre d’altres perquè no existeixen. Per calçada ja no té possibilitat de passar, de manera que només ho pot fer per vorera. La convivència amb els vianants ha empitjorat un altre esglaó de retruc.        En el cas de circular per Gran Via en sentit Besòs (no hi havia carril bici i havies de fer servir els carrils laterals), ara només existeix un carril bus-taxi. Quina alternativa queda doncs a la bicicleta? Doncs cap. Perquè a més tampoc s’ha enllaçat el carril bici de Ribes amb el nou que voreja el Mercat dels Encants.       Tampoc veiem solució a Meridiana venint des de Clot. El carril bici mor quan arriba a la plaça i no s’ha aprofitat l’obertura de Badajoz per a fer circular per allà els ciclistes. En tot cas, t’has de buscar la vida passant pel pèssim itinerari pels vianants que va paral·lel a aquest carrer. A més s’ha eliminat una estació de bicing, que no ha sigut traslladada.       És per això que volem expressar la nostra gran preocupació per la gestió d’obres a la ciutat; la planificació ha de millorar de forma urgent per incloure-hi la bicicleta! Ho hem patit a Marina i ara ho estem patint al Paral·lel, Sant Joan i Glòries. En cap d’aquests casos s’han habilitat els itineraris provisionals per obres que pertoquen. A banda del resultat definitiu és també molt important la temporalitat i planificar aquests usos temporals. En qualsevol d’aquestes obres, si no es pot mantenir el carril bici, cal que la bicicleta pugui circular per calçada compartint l’espai amb la resta de vehicles i que s’indiqui clarament amb senyalització aquesta convivència: les voreres no s’envaeixen i la resta de vehicles entenen que si es redueix l’espai durant les obres, aquest no és exclusiu per ells. Destacar que la bicicleta és un vehicle més. Els únics que hem de patir les obres som vianants i ciclistes?]]>