Arxiu d'etiquetes: BACC

Comunicat per l’alta sinistralitat viària a Barcelona

Comunicat conjunt de les entitats Catalunya Camina, la FAVB, la PTP, la PAT-APAT i el BACC exigint un compromís ferm per reduir les víctimes d’accidents de trànsit a Barcelona, Àrea Metropolitana i la resta de Catalunya.


La ciutat per a les persones en primer lloc. Imprescindible la millora de la seguretat viària, promocionar la mobilitat activa i posar més a dieta al vehicle motoritzat privat.

Barcelona, 10 de juliol 2019. La recent defunció per atropellament de dues persones de 86 i 79 anys, en menys de 24 hores, ha fet saltar les alarmes de la societat, per les altes xifres de violència viària que pateix la forma de desplaçament més universal que existeix, i és la que consisteix a desplaçar-se a peu: de les 11 víctimes mortals que es porten registrades aquest 2019, 4 eren vianants (el 36%). També volem recordar al ciutadà de 22 anys, que va perdre la vida al pedal d’una bicicleta a la fi del passat mes de maig, treballant en condicions de precarietat. Si a això sumem els 1.200 atropellaments anuals que es registren en la capital catalana, alguna cosa estem fent mal si sincerament creiem en la Visió Zero.

El constant envelliment de la població suposa uns reptes als quals la ciutat i la societat han de fer front amb major prudència, seguretat i educació, bé sigui al volant o al manillar, amb una major implicació i responsabilitat de qui té la capacitat de provocar més mal: el vehicle motoritzat.

L’espai públic, com a recurs finit que és, ha de tornar tant en el seu disseny com funció cap al ciutadà i, per tant, posant cada vegada més a dieta al transport motoritzat privat. Així, reduir el nombre de cotxes que entren i surten a/de Barcelona s’ha tornat una obligació. Ja no només per a baixar els encara elevats nivells de contaminació, que perjudiquen de manera evident l’aire que respirem tots, sinó també pel perill constant del pas de vehicles mortals a les nostres ciutats, que provoquen un mal intolerable.

Així mateix, baixar l’aparcament de les motocicletes de la vorera a la calçada és imprescindible per a fer atractiu el caminar. I no solament a Barcelona, també tota la seva Àrea Metropolitana i en la resta de Catalunya, perquè no oblidem, la vorera és per als vianants.

Tota la ciutadania té una quota de responsabilitat a l’hora de fer de les nostres ciutats espais saludables i veritablement inclusius. És necessari reduir la velocitat del trànsit i prendre mesures contundents i efectives; en seguretat viària, el que mata és la velocitat. És imperatiu apostar per una mobilitat activa, saludable i sostenible, amb seguretat efectiva per a vianants i ciclistes.

A més dels atropellaments i sinistres vials, el sedentarisme, la contaminació de l’aire i el soroll passen una elevada factura en termes de salut i assistència mèdica. En aquest sentit, la infància i les persones majors són dos dels col·lectius més sensibles. 

L’estat actual d’emergència climàtica exigeix molt més que declaracions de bones intencions i esperances dipositades en canvis tecnològics, perquè en el fons tot continuï igual.

Aquestes setmanes estem veient la intensitat i recurrència de les anomenades onades de calor, posant el focus en la necessitat i urgència per a lluitar contra els efectes del canvi climàtic i la descarbonització de l’economia.

I per a això no queda més remei que promoure la mobilitat activa (caminar i anar en bicicleta), en combinació amb transport públic i fer que el cotxe i moto deixin de ser amfitrions i passin a ser convidats.

Barcelona, 10 de juliol de 2019

Contacte:


BACC:                                            Adrià Arenas / 697 317 881

Catalunya Camina:                   Carlos Ortí / 607 333 321

FAVB:                                            Joan Maria Soler / 93 412 76 00

PTP:                                               Xavier Lujan / 93 244 49 70

PAT-APAT:                                   Yolanda Doménech / 93 452 74 83

Debat de Mobilitat – ‘Eleccions Municipals’ 2019

Debat de mobilitat amb candidates i candidats per les eleccions municipals de Barcelona.

El Dimarts 7 de maig, a les 18:30 h tindrà lloc al Centre Cívic El Fort Pienc un Debat de mobilitat organitzat per la PTP (Associació per a la Promoció del Transport Públic) conjuntament amb el Bacc (Bicicleta Club de Catalunya), la Plataforma per la Qualitat_Aire i Catalunya Camina.

Els blocs temàtics seràn:

  • Transport públic
  • Mobilitat a peu
  • Bicicleta a la ciutat
  • Qualitat de l’Aire

No t’ho perdis! Places limitades, confirma assistència.

Clica per a més informació i inscripcions.

Xerrada: Consells d’un advocat ciclista

Coneixes els teus drets i deures com a ciclista?

Algun cop t’has sentit desemparat?

Saps que fer en cas d’accident?

Has patit assetjament viari?

Cada dia som més les persones que ens desplacem per la ciutat i segurament molts de vosaltres us heu vist involucrats en algun moment en algun incident o accident. Molts són els casos d‘assetjament viari i indefensió per no saber com respondre a les diferents situacions quotidianes que ens podem arribar a trobar.

De la mà d’un advocat expert us aconsellarem i us donarem pautes perquè tingueu uns criteris bàsics de com respondre davant situacions crítiques, us sentiu empoderats i sapigueu quins són els passos a seguir.

“és important posar-se a les mans d’un advocat expert, que sàpiga informar-nos de tots els drets i perjudicis exigibles”

Més informació a l’esdeveniment de facebook

Us esperem a tots i a totes a l‘Eroica Caffè Barcelona, no hi falteu!

Amb l’estimada col·laboració de Bastets Advocats

Entrada gratuïta – Aforament limitat, confirmar assistència: bacc@bacc.cat

Festa bicicleta Barcelona 2019

Aquest diumenge 24 de març tornem a la Festa de la Bici a Barcelona!

Tindrem un estand on estarem a disposició de tots els socis/es i assistents.

A l’estand conjuntament amb la col·laboració dels Amics de la Unesco de Barcelona farem una activitat on els infants podran pintar uns dibuixos impresos a una motxilla blanca ideal per portar l’entrepà o el quadern de camí a l’escola, tot fomentant caminar, la bici i les aptituds artístiques.

Paral·lelament, el bacc realitzarà una altra activitat per tots vosaltres d’allò més divertida i creativa!

Consistirà en la construcció d’un Mural il·lustrat Viu Barcelona en bicicleta on tothom que s’apropi podrà dibuixar els carrers plens de bicicletes i tot allò que pugui representar una ciutat més sostenible, segura i humana.

Aquesta activitat estarà dinamitzada per un conjunt d’il·lustradors de l’Escola Massana. Centre d’art i disseny que s’encarregaran de coordinar i dirigir l’orquestra de dibuixants.

T’esperem a l’Arc de Triomf a partir de les 10.00 h.!


Col·labora Amics de la Unesco de Barcelona i l’Escola Massana.

A cop de pedal amb la Biciescola i el servei Bicifeina!

Aquest mes de març Gavà és mou a pedals! La setmana passada vam encetar un curs intensiu de Biciescola per adults al municipi amb la col·laboració de l’Ajuntament de Gavà.

Mai és tard per aprendre a anar en bici:Amb aquesta premissa donem tot el conjunt d’habilitats i coneixements per aprendre a anar en bicicleta, agafar l’equilibri i finalment pedalar.

Cursos per adults que volen circular a dues rodes per la vida! L’èxit del projecte radica en la realització personal dels participants, que veuen superada una assignatura pendent. Assoleixen d’adults allò que no van poder aconseguir d’infants.


Paral·lelament, hem tornat a engegar el programa Bicifeina, que consisteix a la formació i cessió de bicicletes al mateix Ajuntament de Gavà. Els treballadors podran desplaçar-se a la feina de manera quotidiana amb bicicleta (en aquest cas elèctrica) amb l’objectiu d’induir en un canvi d’hàbits i que finalment un cop acabat la cessió temporal puguin valorar de fer el salt a la bicicleta pròpia, cosa que permetrà que més treballadors puguin gaudir del servei.

Bicifeina: aire més net, menys soroll

Discurs bacc sessió plenària anual – Pacte per la mobilitat

El passat dijous 7 de març va tenir lloc la sessió plenària anual del Pacte per la mobilitat a Barcelona, que des de fa vint-i-un anys treballa per fomentar una mobilitat que sigui sostenible, accessible i segura i que ajudi a lluitar contra la contaminació.

A continuació us deixem les aportacions que el bacc va realitzar al ple.

Discurs del bacc a la sessió:

Des del bacc fem un balanç agredolç dels darrers anys de mandat pel que fa a les polítiques de foment de la bicicleta. No cal mencionar els greuges que provoca la contaminació, el soroll i les víctimes de trànsit que causen els vehicles motoritzats cada any i les mesures que són necessàries per combatre-ho. Precisament els que anem en bicicleta ho patim de primera mà.

En aquest sentit, en aquest mandat l’ajuntament es va proposar la culminació del pla de mobilitat urbana, aprovat el 2013, i que malgrat totes les mesures establertes no ha aconseguit l’objectiu de tenir una ciutat més segura, més amable i més humana amb menys contaminació acústica i ambiental.

Uns objectius no assolits que podem atribuir-nos a tots: L’ajuntament, per falta de valentia i diligència. L’oposició, per manca de visió ciutadana i orientada a polititzar la mobilitat en tot moment. Les entitats, que sempre podem disposar de més implicació. I les empreses, amb la seva responsabilitat social.

Pel que respecta la bici, es va començar amb molt bon peu, traçant un pla d’extensió de la xarxa de carril bici i els aparcaments d’U invertida que han multiplicat els desplaçaments en bicicleta però no als nivells que Barcelona necessita. Un desplegament que s’ha desinflat durant l’últim any, i ha deixat pendents actuacions i infraestructures crucials per a la protecció i priorització de la bicicleta en l’espai públic.

Un desenvolupament que s’ha oblidat de la xacra dels robatoris de bicicletes i l’aposta pels aparcaments segurs (és vital disposar d’una xarxa d’aparcaments segurs, vigilats i còmodes en l’origen i destí, es tracta d’una condició imprescindible per una encertada estratègia de promoció de la bici). L’aparcament forma part del desplaçament, si aquest no es realitza en unes condicions adequades, es converteix en un element que penalitza l’ús creixent de la bici.

S’ha oblidat de l’educació viària en matèria de bici adreçada als altres usuaris de la via (conductors/es) i de la protecció del ciclista a la calçada, no només alliberant les voreres, fet que celebrem; s’ha oblidat de treballar en clau metropolitana, tant pel bicibox com el bicing. No s’ha potenciat el repartiment de mercaderies en bicicleta de càrrega,  la Unió Europea ho recomana, els repartiments de menys de 250 kg es podrien fer ja en cargobikes.

S’ha oblidat de cuidar la senyalètica per no crear inseguretat jurídica, provocant una penalització al ciclista i en la majoria dels casos confusió. De prioritzar els semàfors per no haver-se d’aturar literalment a cada cruïlla en un carrer, o no tenir prioritat de pas respecte als motoritzats quan la legislació estableix el contrari.

Un desenvolupament que, al nostre parer, s’hauria d’haver treballat alhora en aquest mandat, encara que això repercutís en menys km de carril bici. O com a mínim no fer carrils-bici interruptus, que acabin en murs o t’enviïn a les voreres.

Per tot això i més, us animem a que seguiu damunt de la bici. Sabeu quin és el camí, i ens hi tindreu sempre com a companys de viatge.

Perquè com dèiem al principi d’aquest mandat, la Barcelona sostenible serà ciclista, o no serà.


Necessitem que les ciutats siguin més humanes i més tranquil·les, hem de canviar el focus: Quan es demana més seguretat, el que s’està demanant en el fons és una ciutat més calmada, més accessible i on la prioritat la tinguin les persones, on aquest espai, el carrer estigui més ben repartit.

Creiem que la política ciclista no només ha d’anar encaminada a fer carrils bici sinó a fer tot un conjunt de mesures, com una bona educació viària per als ciclistes però, també per als conductors de vehicles de motor, i una òptima pacificació del trànsit.

Comunicat al soci/a: Pujada de quotes, desgravacions i nova web

Benvolgut/da

Ens plau informar-te d’algunes novetats d’aquest 2019:

Enguany l’associació actualitzarà les quotes, són més de 5 anys sense modificar-les. En un entorn d’inflació constant, no tenim més remei que actualitzar les nostres quotes i adaptar-les a les necessitats de l’entitat. Això es tradueix en la implantació d’un nou programa per millorar la gestió dels socis/es i nova web.

Actualitzem els preus de les quotes

Noves quotes 2019

Quotes individuals:

  • Quota Individual Bàsica: Quota anual de 29€
    • Responsabilitat civil “a tercers” fins a 150.000€ de cobertura + defensa en cas de sinistre
    • Ens ajudes a desenvolupar els nostres projectes!
  • Quota Individual Plus: Quota anual de 55€
    • Bàsica + indemnizacions per danys propis + assistència legal i en viatge
  • Quota Individual Plus + Robatori: Quota anual de 65€
    • Plus + assegurança robatori
    • Preu vàlid per a bicicletes valorades cap a 500€
  • Quota Individual Tot Risc: Quota anual de 85€
    • Plus + robatori + danys a bicicleta en cas de sinistre

Quotes reduïdes:
Per a menors de 25 anys o majors de 65 anys. El preu reduït s’aplica automàticament, aportant DNI/NIE o passaport per acreditar l’edat.

  • Quota Reduïda Bàsica: Quota anual de 22€
  • Quota Reduïda Plus: Quota anual de 45€
  • Quota Reduïda Plus + Robatori: Quota anual de 56€
  • Quota Reduïda Tot Risc: Quota anual de 76€

Quotes familiars:
Inclouen tots els membres d’una mateixa unitat familiar: cal aportar llibre de família o justificació parella de fet, i residir al mateix domicili.

L’ampliació de quota en les modalitats Plus, Plus + Robatori i Tot Risc és flexible i es pot triar només pels membres interessats (no havent de ser tots els membres de la unitat familiar i podent-se combinar les modalitats).

  • Quota Familiar Bàsica: Quota anual de 45€
  • Quota Familiar Plus: Quota anual de 45€ + 27€ extra per cadascun dels membres a afegir
  • Quota Familiar Plus + Robatori: Quota anual de 45€ + 37€ extra per cadascun dels membres a afegir
  • Quota Familiar Tot Risc: Quota anual de 45€ + 57€ extra per cadascun dels membres a afegir

T’estalvies diners a la renda del 2018

Per altra banda, aquest any, quan realitzis la declaració de la renda del 2018, gaudiràs directament de les deduccions de l’any 2018 a la teva donació o quota de soci/a.

Les deduccions s’aplicaran directament a la teva declaració.

Per a les entitats declarades d’utilitat pública i acollides als incentius fiscals de la Llei 49/2002, d’acord amb l’article 17, donen dret a practicar deduccions, entre d’altres:

  • Els donatius i donacions en efectiu i en espècie

Les deduccions a nivell estatal des del 2017 són:

  • A efectes del IRPF:

Les persones físiques que efectuïn donacions i aportacions a aquests tipus d’entitats, tindran dret a deduir de la quota íntegra els següents percentatges de deducció:

  • Fins a 150 euros …………………….. 75 % de deducció
  • Resta base de deducció ………….. 30 % de deducció

Treballem per a vosaltres i us agraïm la col·laboració de tot cor.

Nou programa de gestió i nova web

En breus posarem en marxa un nou programa per a la gestió dels socis/es que ens permetrà agilitzar tots els processos i l’atenció.

També estem treballant per millorar i actualitzar la web perquè sigui més accessible i senzilla per a tothom.

Estem a la teva disposició

Per a qualsevol aclariment o informació que puguis necessitar, pots trucar-nos al següent telèfon 684 457 866 i demanar per l’Adrià, o bé enviar-nos un correu a bacc@bacc.cat i nosaltres ens posarem en contacte.

Aprofitem per agrair-te la teva confiança i el suport al Bicicleta Club de Catalunya. Amb la teva col·laboració, podem continuar promocionant la bicicleta i defensant els drets i deures dels ciclistes arreu del territori.

Ben cordialment,

Junta del BACC

Ride For Her: Ciclismo solidario por una buena causa

Ride For Her junto con la colaboración de más entidades, presentan las jornadas solidarias“Cycling I&I Cancer” per La Marató de TV3.

Unas jornadas deportivas y culturales que tienen como propósito sensibilizar y movilizar al colectivo ciclista con la finalidad de recaudar fondos para la Fundació La Marató de TV3 que este año está dedicada a la investigación del cáncer.

Este acontecimiento de carácter social se celebrará los días 15 y 16 de diciembre y tendrá dos emplazamientos bien diferenciados, uno de carácter deportivo con el Tibidabo como escenario, y un segundo de ámbito cultural al día siguiente con un festival solidario en el Eroica Caffè de Barcelona, donde tendremos mucho que decir, mucho que recibir y mucho que dar.

¿Tibidabo o EroicaElige la manera con la cual quieres ayudar.

Tibidabo Solidario

Eroica Solidaria

El domingo 16 de diciembre el Eroica Caffè de Barcelona mostrará su cara más solidaria acogiendo una jornada cultural llena de actividades como el Market Solidario “Arte I&I Bike” o el Festival Benéfico “Cycling I&I Cancer” porLa Marató de TV3.

A partir de las 10h, abrirá las puertas al público el “Market Solidario”, donde artistas de todos los ámbitos harán de su creatividad una moneda de cambio para ayudar a la investigación del cáncer.

Música en directo, arte y gastronomía “marca de la casa” se darán de la mano para rodar juntos en un acontecimiento al que no podéis faltar.

A partir de las 17h de la tarde y hasta las 21h de la noche, el Eroica Caffè cambiará de registro y dará cabida al festival benéfico “Cycling I&I Cancer” porLa Marató de TV3. Un acto cargado de muchas sensaciones, donde se pondrá de manifiesto otra manera de vivir y de usar la bicicleta: hablaremos de ciclismo solidario.

¡Si te gusta pedalear y te gusta ayudar, sabes que no puedes faltar!Si te gusta pedalear y te gusta ayudar, sabes que no puedes faltar!


El Bicicleta Club de Catalunya (BACC)  colabora con
Ride For Her compartiendo un compromiso mutuo en la promoción de la bicicleta.


Colaboración no remunerada.

Resultats de l’enquesta: “I tu, com vas a la feina?”

Els darrers anys l’ús de la bicicleta ha augmentat de forma considerable als nostres carrers, són dades positives que constata que molt ciutadans escollim la bici pels nostres desplaçaments quotidians com una alternativa real de mobilitat.

Durant el mes de setembre i octubre de 2018 hem elaborat una enquesta ciclista per saber quins son els motius per anar a la feina en bicicleta, i en el cas que no sigui així, quins factors ho impedeixen.

L’enquesta ha comptat amb 609 respostes aptes, procedents en la seva gran majoria de la ciutat de Barcelona i la seva àrea metropolitana.

Disposar d’aquesta informació ens ajuda a saber més sobre com ens movem i amb dades sobre la taula fer millors propostes per tal de fomentar una ciutat més inclusiva per a tothom.

L’enquesta recull preguntes relacionades amb la percepció de seguretat, l’aparcament, les infraestructures i l’ús del Bicing. Quins motius impulsen a anar amb la bicicleta, els factors dissuasius que condicionen la pràctica i tot allò que l’usuari constata que incita l’ús de les dues rodes.

Un cop tancada l’enquesta hem analitzat aquests condicionants, així com la seva variabilitat en funció del perfil del ciclista, indagant motivacions, facilitadors i barreres per a l’ús de la bicicleta.

 

Consulta els resultats de l’enquesta de mobilitat “I tu, com vas a la feina?” 2018, fent click aquí.

 

Des del BACC defensem la bici com una alternativa real al transport motoritzat, som partidaris d’una reducció del trànsit motoritzat (cotxes i motos) per a millorar la qualitat de vida, reduir la contaminació ambiental i acústica i fer dels carrers uns espais més justos i segurs.

Treballem perquè els usuaris de la bicicleta puguin moure’s amb seguretat pels carrers de les nostres ciutats, i contribuïm amb els nostres projectes per una mobilitat més sostenible. Gràcies a la vostra participació podem elaborar estudis com aquest que juguen un paper clau en la sensibilització sobre l’ús de la bici, donar-li més visibilitat i fer activisme amb xifres que ens recolzin.

 

 

                                 Amb el suport de:

 

 

 

 

 

Mapes d’accidentalitat a Barcelona

Dins de l’anàlisi d’accidentalitat començat aquest any pel BACC amb el suport de l’Ajuntament de Barcelona, ahir 18 de Setembre vam presentar els primers resultats a la Casa del Llibre de Rambla Catalunya.

Amb la col·laboració de la plataforma CARTO, hem processat les dades oberts de accidents de la Guàrdia Urbana i hem elaborat tres mapes:

Els dades originals resten disponibles a la plataforma Barcelona Open Data. El processament fet pel BACC inclou, a més:

  • La pendent al lloc de l’accident, obtinguda per processament del model digital del territori del CNIG/IGN
  • La distància al centre de la cruïlla, obtinguda per processament de les dades del viari de Barcelona obtingudes del Catastro
  • El tipus de dia (feiner/festiu), segons el calendari laboral de Barcelona

Invitem a tota la ciutadania i als col·lectius d’investigació a fer servir aquestes per tal de posar en context l’accidentalitat a Barcelona, identificar els factors concurrents als accidents i reduir, a futur, la possibilitat d’accident.