Arxiu de la categoria: comunicats

El BACC proposa bonificacions pels usuaris del Bicing

Barcelona | 21/12/11

· Davant l’increment de preus del Bicing, el BACC accepta la pujada sempre i quan es tradueixi en millores del servei, de les infraestructures de la bicicleta i en l’ampliació d’horaris nocturns, promesa electoral encara incomplerta.

· El BACC proposa un sistema de bonificació dels usuaris que contribueixi a redistribuir de forma natural les bicicletes. Per exemple, bonificar els usuaris que facin trajectes de mar a muntanya.

· Els sistemes de bonificacions ja estan sent aplicats per la Generalitat als peatges, als vehicles amb baixa emissió de CO2 i als vehicles d’alta ocupació.

· L’associació també proposa abonaments socials per a estudiants, aturats i jubilats.

El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) no es mostra contrari a l’increment de preus del Bicing, ja que cal apropar l’aportació que fa l’usuari al cost del propi servei, sempre atenent a la particularitat de tractar-se d’un transport públic en el que l’usuari posa esforç propi en el seu funcionament. Tot i així, considera que:



· Cal que l’aportació resultant de l’increment es destini a millorar el propi servei, com per exemple finançant el servei nocturn, promesa electoral de l’executiu actual –feta per part del regidor de Mobilitat Eduard Freixedes– i encara incomplerta.

· Part dels ingressos provinents de l’increment del preu haurien de destinar-se a la seguretat viària (recordem que van haver dos ciclistes, que complien les normes de trànsit, morts el darrer any només a Barcelona), la millora i el manteniment de les infraestructures de la bicicleta i a la promoció i la educació en l’ús de la bicicleta.

· El pagament del nou import hauria de ser esglaonat, en vàries quotes al llarg de l’any.

· El servei hauria de tenir tarifes reduïdes per estudiants, aturats i jubilats, com al transport públic, però finançat per l’Administració corresponent: Departament de Benestar Social i Família.

Bonficació pels usuaris

El BACC considera que s’haurien d’habilitar mecanismes de bonificació per aquells usuaris que facin un ús responsable del servei, com per exemple, els usuaris del Bicing que contribueixin a la distribució natural les bicicletes, és a dir, que facin els trajectes de mar a muntanya.

El nou carril bici de La Sagrera ocuparia la vorera

El BACC mostra el seu desacord amb la proposta del nou carril bici de la Sagrera i Sant Andreu

• Les propostes de carril bici ocupen gairebé tota la vorera i no dónen continuitat.

• Les propostes no tan sols obvien les recomanacions bàsiques per assegurar la seguretat de ciclistes i vianants, si no que directament entren en contradicció amb acords, normatives i estudis propis de l’Ajuntament, i incompleixen lleis, com la d’accessibilitat.

• El BACC ha presentat al•legacions i alternatives possibles (veure document adjunt) i ha informat a l’alcalde de la greu problemàtica que pot generar la nova infraestructura.

• La zona de nova urbanització suposa 8 Kilòmetres més de carril bici i connecta pasa per la Estació de La Sagrera, un punt de més trànsit i on la proposta del Consorci fa desaparèixer el carril bici. 

 

 Tipus carril bici proposat pel Consorci
Tipus carril bici proposat pel BACC
 
El carril bici ocuparia la vorera, tipus altres carrils bici fets als anys 80 i 90 a BCN Els nous carrils bici de BCN demostren que es pot fer un carril bici segur sense restar espai a vianants

 

La notícia de La Vanguardia mostra gràficament la zona afectada i com desapareix el carril bici a l’alçada de l’estació de la Sagrera.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Veure adjunt
NP: http://dl.dropbox.com/u/45914930/1112%20NP%20Sagrera%20carril%20bici.pdf

Al•legacions: http://dl.dropbox.com/u/45914930/Allegacions%20urbanitzaci%C3%B3%20Sagrera.pdf

Veure a continuació carta del president del BACC a l’Alcalde de Barcelona

Excel•lentíssim Alcalde de Barcelona, Senyor Xavier Trias

Per la present, jo, Joan Valls Fantova, en qualitat de President del Bicicleta Club de Catalunya, entitat civil representant dels ciclistes urbans a Catalunya, us faig arribar següents:

al•legacions del Bicicleta Club de Catalunya (BACC) als Projectes d’Urbanització de la Sagrera i Sant Andreu dels entorns de l’Estació de La Sagrera – Alta Velocitat, promoguts pel Consorci Barcelona Alta Velocitat i presentats per a la seva aprovació a la Comissió d’Hàbitat Urbà i Medi Ambient de l’Ajuntament de Barcelona (BOPB del 28 d’octubre de 2011, expedients 11P0012 i 11P0013), en fitxer adjunt,
per al vostre coneixement i consideració.

Us fem arribar aquest document donat que el projecte presentat pel Consorci Barcelona Alta Velocitat, presenta greus deficiències pel que fa a la concepció i disseny dels carrils bici proposats. Aquest model i concepció, coherent amb propostes pròpies dels anys 80 i 90 ja no respon a les necessitats de la Ciutat de Barcelona, i, tanmateix, no complirien amb la legalitat actualment vigent.

Plantejats a la vorera, ocupant la totalitat d’aquesta en algun dels cassos, les solucions proposades no faran més que eternitzar el conflicte entre vianants i bicicletes a la ciutat, en el que és, probablement, el major projecte d’urbanització mai no realitzat a la ciutat de Barcelona. Les errades que corregim ara, per tant, seran molt difícils de corregir en el futur.

Amb la perspectiva temporal disponible, l’abast del projecte, i tot seguint les normes que s’autoimposà l’Ajuntament en aquesta matèria i les indicacions en el mateix sentit recentment realitzades per la Síndica de Greuges, us demanem que feu tot el que estigui a la vostre mà per tal que aquestes al•legacions es prenguin en consideració, tot considerant els enormes esforços que per a una ONG suposen la seva concepció i redacció.
Els carrils bici no han d’emprar espai a planejament destinat a vorera, i cas que ho facin, han de disposar-se a diferent nivell d’aquesta, per tal de minimitzar els conflictes amb els vianants. La foto, recollida a “La Vanguardia”, que trobareu a la primera pàgina del document, és l’errada que es pretén repetir i nosaltres evitar.
Gràcies per la vostre atenció, treball i temps.
Salutacions Cordials i Feliç Barcelona.
Bicicleta Club de Catalunya
Joan Valls Fantova

Castelldefels desmantella el carril bici del Pg. Mar

Barcelona | Redacció | 02/11/11

Castelldefels desmantella el Carril Bici del Pg. Marítim, desestimant les al•legacions del BACC

• Aquest carril constitueix el primer tram construït a Espanya de la Xarxa Europea de Rutes Cicloturístiques, xarxa promoguda per la UE.

• El carril bici té entre 1.000 i 1.200 usos al dia entre setmana i entre 1.700 i 1.900 usos al dia els caps de setmana.

• El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) va presentar al•legacions que es van desestimar el passat divendres i avui dimecres es comencen les obres de desmantellament.

L’Ajuntament de Castelldefels procedeix avui al desmantellament del carril bici del Passeig Marítim, infraestructura executada a principis d’any, tot apostant per la Mobilitat Sostenible i la Seguretat Viària.

El carril bici del Passeig marítim va transformar un dels quatre carrils de circulació preexistent en un carril bici exemplar, de doble sentit per la circulació exclusiva de les bicicletes, evitant així restar espai i drets als vianants a les voreres.

Aquest carril constitueix el primer tram construït a Espanya de la Xarxa Europea de Rutes Cicloturístiques (tram Euroveló #8 “ruta Mediterrània”: 4.500 km que connecten Gibraltar amb Atenes resseguint les costes), xarxa promoguda per la UE. Les línies de costa són una via natural per al trànsit en bicicleta ja que acostumen a ser planes i l’aire és de major qualitat que dins els nuclis urbans. La seva ubicació és ideal per a l’ús habitual, esportiu i lúdic de la bicicleta. A més, el
potencial com a font d’ingressos per al municipi a través del cicloturisme internacional és indiscutible, particularment, considerant la proximitat amb Barcelona.

El BACC va sol•licitar a les seves al•legacions que es justifiqués aquesta actuació a través de diversos estudis, ja que eliminar el carril bici suposa, entre d’altres coses, un cost extra de 23.600€ per les arques de l’Ajuntament, ja altament endeutades.

El desmantellament del carril bici no s’acompanya cap actuació que ofereixi una alternativa segura per els ciutadans usuaris de la bicicleta al Passeig Marítim de Castelldefels, vist l’important número d’usos diaris.
El BACC valora molt desafortunada aquesta decisió de l’Ajuntament de Castelldefels i demana una reflexió sobre el model de mobilitat del municipi.

Més fotos aquí

Nova web sobre la bicicleta elèctrica

Barcelona | Redacció | 27/09/2011

El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) presenta les seves accions per donar a conèixer els avantatges de la bicicleta elèctrica i facilitar la prova, en el marc de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura 2011 i amb el suport del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya.

La campanya consta d’un Blog, un flyer informatiu i 10 accions durant el cap de setmana 24 i 25 de setembre a diverses ciutats de Catalunya. Les accions són possibles gràcies a la participació dels grups locals del BACC, fabricants, distribuïdors i comerços de bicicletes elèctriques.

 

 

 

 

La bicicleta elèctrica és la bicicleta que t’impulsa per superar pujades, per transportar mercaderies o la canalla, per fer llargues distàncies o per a persones grans o amb capacitats físiques limitades. A més, la bicicleta elèctrica és el vehicle elèctric que menys energia requereix i per tant, que menys contamina.


Amb aquesta campanya, esperem aconseguir també que les administracions públiques tinguin en compte la bicicleta elèctrica en el paquet de mesures de promoció del “vehicle elèctric” com ara la subvenció per a l’adquisició d’aquestes bicicletes, com ja fan altres països d’Europa i el Govern basc, que financia fins al 25% del preu de la bicicleta amb un màxim de 500 euros.

D’altra banda, des del BACC hem cregut necessari explicar el que és una bicicleta elèctrica, degut a la confusió que pot existir, per exemple, amb la moto elèctrica.

Catalunya Pedala pel Medi Ambient

Barcelona | Redacció | 27/09/2011

127 municipis catalans han pedalat per un Aire més Net en el marc de la celebració de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura (SMSS)

Aquest passat diumenge 25 de setembre ha sigut el dia central de celebració de PEDALA 2011. Dels 136 municipis inscrits, 127 han pedalat el darrer cap de setmana amb èxit de participació. La resta ho faran les properes setmanes.

En aquesta edició de PEDALA, han participat un total de 136 municipis, alguns d’ells agrupant-se per organitzar actes conjuntament, com és el cas de les ja ben conegudes i concorregudes pedalades del Baix Llobregat, organitzada per set municipis i amb una participació de unes 1200 persones o del Besòs, organitzada pels municipis de Badalona, Sant Adrià del Besòs i Santa Coloma de Gramanet.

En el conjunt de Catalunya, la participació aproximada ha estat superior a 33.000 persones. Algun municipi ha suspès la pedalada, com (Besalú) degut a la pluja.

Cal destacar, no obstant que en alguns municipis, tant petits com grans, s’han desbordat les previsions. Destaca Lleida amb 2.300 participants, molt més del previst (1.800), a més de ser la única de les quatre capitals de província que organitzava una pedalada.

Amb la iniciativa PEDALA 2011, en que es pretén potenciar l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport saludable i sostenible, no només com esport, i per això es vol donar un caràcter lúdic i festiu mitjançant la realització de tallers, concursos de disfresses, jocs, dinamització amb música, etc.

El missatge a transmetre aquest any, “Estalvia benzina, regala aire net” vol destacar els beneficis d’optar per una mobilitat sostenible només pel medi ambient sinó també per la nostra salut, ja que evitem l’emissió de productes tòxics com els òxids de nitrògen (NOx) i les partícules (PM10).

La iniciativa PEDALA 2011, està organitzada en el marc de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura , pel BACC, la Generalitat de Catalunya i els 137 municipis en col•laboració amb entitats locals dels municipis participants. Alguns municipis han “posat verda” les iniciatives pròpies ja existents, adherint-se al PEDALA 2011 i d’altres han impulsat la iniciativa per primera vegada.

Pots veure totes les fotos aquí

131 Municipis pedalaran per un aire m

Com anirà?

L’activitat consistirà en un passeig en bicicleta, accessible a tothom, en entorn urbà, majoritàriament i amb un fi de festa per a la reflexió. En el punt de sortida cada participant rebrà una matrícula amb els lemes “VEHICLE SOSTENIBLE 2011” amb el compromís d’agafar la bicicleta més sovint per a fer salut i reduir la contaminació. A l’arribada de la pedalada, es proposen diferents activitats, que cada municipi desenvolupa: tallers de fotografia, de dibuix, d’inspecció tècnica de bicicletes, etc. Aquestes activitats pretenen reforçar els missatges transmesos a la pedalada i animar a l’ús quotidià de la bicicleta. Es donarà a conèixer l’estalvi d’òxids de nitrogen i de partícules respecte a haver fet tots els participants el mateix recorregut en vehicles a motor.

Qui ho organitza?

La iniciativa PEDALA 2011, està organitzada pels 137 municipis en col•laboració amb entitats locals dels municipis participants. Alguns municipis han “posat verda” les iniciatives pròpies ja existents, adherint-se al PEDALA 2011 i d’altres han impulsat la iniciativa per primera vegada. PEDALA 2011 està coordinat pel Bicicleta Club de Catalunya (BACC) i amb el suport de la Generalitat de Catalunya.

El BACC demana un Carril bici de Terrassa a Matadepera

Terrassa | Redacció | 27/07/2011

El diumenge 24 de juliol, un grup de 40 persones de 6 a 81 anys, han pedalat de Terrassa a Matadepera pel traçat del futur carril bici planejat per connectar el dos municipis de forma còmoda i segura.

El grup local del BACC a Terrassa passa a l’acció per demostrar la necessitat de prioritzar aquesta infraestructura de gran rendibilitat social. Ja l’any 2009 va presentar una proposta als pressupostos participatius de Terrassa, per construir un carril bici en el tram urbà de Terrassa de la carretera de Matadepera, des de la Plaça de l’Aigua fins a la comissaria dels Mossos d’Esquadra. Aquesta proposta no va ser acceptada, però creiem que és molt necessària, i demanem al nou equip de govern de l’Ajuntament de Terrassa que ho prioritzi per aquest mandat.

Aquest tram urbà, així com el s’ha començat a fer en la carretera BV1221, permetrien un traspàs dels desplaçaments en cotxe i moto cap a la bicicleta de les persones que es mouen entre els dos municipis, els que accedeixen al Parc Audiovisual, als centre esportius, al LEITAT i al parc tecnològic Orbital 40. També permetrà que els habitants de Matadepera puguin arribar amb bicicleta a la futura estació de FGC de Can Roca.

El BACC demana als grups polítics dels Ajuntament de Terrassa i Matadepera, així com al Consell Comarcal del Vallès Occidental, que presentin mocions als plens municipals i comarcal per instar a la Diputació de Barcelona a prioritzar aquesta inversió. Per descomptat que entenem la construcció d’aquesta infraestructura com a promotora de desplaçaments a peu i amb bicicleta, això vol dir espais prou amples i diferenciats per als dos modes de transport saludables.

El BACC fa extensiva aquesta demanda a les carreteres de Rubí i Sabadell, com a eixos prioritaris per a ser connectats amb carrils bici i voreres amples.

Normal
0

21

false
false
false

CA
X-NONE
X-NONE

MicrosoftInternetExplorer4

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:”Tabla normal”;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:”Calibri”,”sans-serif”;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-fareast-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:”Times New Roman”;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-fareast-language:EN-US;}

(Foto: En
el final del petit tram de carril bici ja construït)

Els guanyadors del Cycle Chic Breakfast

Barcelona | 20/06/2011

Barcelona estén la catifa vermella per celebrar el 1er Cycle Chic Breakfast Mundial.

La ciutat va despertar el passat divendres 17 de juny amb catifa vermella a Arc de Triomf, Diagonal/Pg de Gràcia i Provença/Lepant. La raó, la celebració del Cycle Chic Breakfast , un dels esdeveniments més importants de la setmana de la bicicleta, que s’ha fet amb tots els honors.

Els Bloggers Cycle Chic de tot el món han fotografiat més de 500
ciclistes que participen al Cycle Chic Photo Contest per trobar el
ciclista més chic de Barcelona i el ciclista més bici fun/fan. Els bloggers cycle chic han vingut de
París, Hungria, Sidney, Copenhagen, Vancouver, Dublin, Bordeaux i
Montreal i formaven el jurat.

Paulette ha sido escogida la ciclista más chic de Barcelona 2011. Recibirá una hoodbikes y un Gabanino de Abici.

Això ha dit el jurat d’ella: “Cycle Chic es tracta de tenir un look fabulós en una bicicleta, però també és qüestió d’estil personal. Aquesta noia es veu meravellosa en el seu vestit i ulleres de sol i el fet de que porta una bicicleta cool, vella i pintada a mà fa que sigui fàcil per a nosaltres per triar-la a ella com la guanyadora”.

   

A la seu del BACC recollint els premis. Una hoodbikes y un Gabanino de Abici.

Raul y Greta han sido escogidos como los ciclistas Más Fun/Fan y recibirán un conjunto de accesorios para la bicicleta de Ramonas Barcelona i un impermeable Nooc

El jurat ha dit: “Aquest tipus era brillant. Realment ha fet un esforç per vestir-se d’una forma boja i ens agrada la seva filla a la cadireta. El veiem com una ironia genial que estigui utilitzant pantalons curts de ciclista. Tenim humor al moviment Cycle Chic, i aquest home ho tenia tot per triar-lo”.

 

A la seu de Ramonas Barcelona recollint els premis: Un conjunto de accesorios para la bicicleta de Ramonas Barcelona i un impermeable Nooc

Impulsat pel Bicicleta Club de Catalunya (BACC) en col•laboració amb el moviment mundial de más de 40 Bloggers Cycle Chic i Barcelona Cycle Chic , més de 1.000 ciclistes han gaudit d’un esmorzar gratuït i una bossa exclusiva cycle chic amb el mapa de carrils bici i el mapa d’itineraris verds la ciutat de Barcelona i altres obsequis. També han respost una enquesta sobre les prioritats bici que hauria de tenir en compte el nou alcalde de Barcelona.

   

 

Una de les coses més demanats pels ciclistes és el nou mapa d’itineraris verds Biciarbres editat pel BACC i que també es va distribuir el dissabte i diumenge a la Festa de la Bici i el Bike Show.

Coincidint amb la celebració de la Setmana de la bicicleta organitzada per l’ajuntament de Barcelona (13-19/06), i la celebració del Cycle Chic Bloggers Conference a Barcelona, el BACC s’uneix a aquest moviment internacional gestat a Copenhage, transformant el seu tradicional Esmorzar Bicia’t en un esmorzar molt especial: el Cycle Chic Breakfast.

Cycle Chic és un moviment creat pel fotògraf i director de cinema Mikael Cloville-Andersen i mostra que pots desplaçar-te en bici sense perdre l’estil. Copenhague Cycle Chic va començar a revolucionar el ciberespai al 2006 (compta amb més de 6.000 seguidors) i actualment té la seva rèplica a més de 40 ciutats de tot el món, entre elles Barcelona.

El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) és una entitat sense ànim de lucre formada per usuaris de la bicicleta i que impulsa l’ús d’aquest mitjà de transport i oci a tot Catalunya, amb especial incidència a Barcelona, des de fa 10 anys.

 

     



Comencem a pujar les fotos al flickr del Cycle Chic Breakfast
. Uneix-te al nostre facebook i conversa amb la Paulette

 

 

 

Nova guia d’itineraris amb bicicleta per Barcelona

Barcelona | 16/05/2011

El BACC presenta una nova guia amb itineraris amb bici pels espais verds de Barcelona Descarrega’t la guia en pdf aquí.

Es tracta de la nova guia Biciarbres, amb 6 passejades de baixa dificultat, aptes per a tothom, per fer tot l’any i fins i tot, combinables amb el transport públic. Els 6 itineraris estan repartits per tota la ciutat i poden connectar amb la Ronda Verda.

La realització d’aquesta guia ha estat possible al suport del departament de Medi Ambient de l’Ajuntament de Barcelona.

La guia és gratuïta i està disponible a 44 comerços de la ciutat de Barcelona associats al BACC, que ofereixen descomptes als socis de l’entitat.

La guia presenta unes quantes novetats que faciliten la seva comprensió i practicitat:

. Els itineraris estan detallats sobre el mapa de Barcelona.

. Cada itinerari té una fitxa tècnica que indica els kilòmetres, la dificultat i els tipus de vials que recorren (majoritàriament per carrils bicicleta).

. Cada itinerari comença i acaba a parades de transport públic i bicing.

. Cada itinerari té una breu explicació dels arbrat i espais verds pels quals transcorre el recorregut. 

A més, el mapa mostra els comerços bicicleta de la ciutat associats al BACC.

Els itineraris amb més gran desnivell es poden fer combinats amb el transport públic:

L’itinerari 5, per Montjuic, està dissenyat per accedir-hi amb el Funicular de Montjuic, per tal de fer-ho més accessible a tota la família.

L’itinerari 6, que s’inicia al Parc del Laberint d’Horta, es pot iniciar arribant amb el metro, ja que després tot és baixada fins el mar.

La guia informa tant dels horaris d’accés amb bicicleta al transport públic com les condicions d’accés als parcs i recomana bibliografia per ampliar la informació sobre els espais verds a visitar.

Descarrega’t la guia en pdf aquí

 

biciarbres2011_1portada.jpg

biciarbres2011_12.jpg
   biciarbres2011.jpg

 

 

Debat de mobilitat – Municipals BCN 2011

El BACC i la PTP tenim el plaer de presentar l’únic debat de mobilitat sostenible que se celebrarà a Barcelona amb motiu de les eleccions municipals.

Data: Divendres 29 d’abril a les 18h.

Lloc: Sala d’Actes de la Casa Elizalde. C/ València, 302, BCN. Parking bici a l’entrada.

L’assistència és gratuïta, però degut a l’aforament limitat a 100 persones la inscripció és obligatòria a info@transportpublic.org i 93 244 49 70 (matins a partir de dimarts 26). Inscripció preferent per a sòcies i socis del BACC i la PTP.

El públic assistent podrà adreçar-se directament al regidor que desitgi i plantejar-li una pregunta, amb dret a rèplica per a la resta de regidors.

debat_mobilitat_bcn.jpg